普及下【制动电阻】相关知识

制动电阻多种多样，从封装类型上分类有线绕电阻、铝壳电阻和不锈钢电阻等几种。我们之前对其封装方式有过具体的阐述，这里不在赘述，如果您不了解其封装方式，可以点击【铝壳电阻】_一种制动电阻查看

下面我来为大家介绍下制动电阻的用途，以及其相关的属性知识。
1、什么状况下运用制动电阻？
A1: 运用制动电阻主要有两种状况
一是要使运动的物体快速减速至中止，二是要使物体继续下落
这两种状况都存在动能或势能（总称机械能）转化为电能，使电机运转于发电机方式。这样把能量由变频器的输出侧规模到直流母线上，而又回不到进线侧（单向整流），因此有需要耗费到直流母线上。最简略的方法就是经过制动电阻泄放掉。这个进程称为能耗制动。
 
 
2、制动电阻和制动单元是什么关系
A2: 制动电阻不能直接接到直流母线的正端和负端，而是有必要串联一个固态开关，然后“挂”到直流母线上。
当直流电压升高到某门槛电压时，将制动电阻回路导通，经过制动电阻放电，然后下降直流母线电压。当直流母线电压下降到必定值时，将制动电阻回路关断，中止放电，然后保持直流母线电压。
这儿担任开关的一般是IGBT，称为制动晶体管，也称为制动单元。
一般小功率的变频器集成有制动单元，大功率的变频器不集成制动单元，必要时以选件的方式另配。
有些变频器不用于传动用处，没有制动单元选项。
 
3、变频器能不能内置制动电阻A3：因为制动电阻是发热器材，所以一般不内置在变频器内。
特别提醒：许多状况下变频器内置制动单元，但不内置制动电阻。不能把制动单元和制动电阻相提并论。